今天给各位分享君威和迈腾哪个好的知识，其中也会对福特金牛座和宝马320进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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1、兰博基尼，源于跑步之乡，意大利，以前是做拖拉机的，后来受了法拉利公司CEO的刺激，转做跑车了，我给你介绍下几款经典的车型，最便宜的LP-540卖348万，lp-640卖438万，LP-700卖646-648万。
2、兰博基尼意大利的目前中国的市场价格不同款不同地区的价格波动很大。
最便宜的是盖拉多在上海的售价是230W最低价，在我们大连达到320W。
奥迪、宝马，这可都是豪车品牌呀，虽说是二手，确实也挺吸引人的，不过跟它俩对比的是红旗的H5，别的车也就算了，唯独红旗呀，这辆车的优势就都没有了，先说外观吧，同样是竖版的进气格栅，但是H5的气势要比奥迪宝马气势强，去找照片看就知道了，其次你自己都说了，红旗终身质保，就这简单的四个字，可是代表的意义可不一般呀，都知道买车买车，花钱的地方是在后头的维修保养上，虽说5万公里还在质保范围内，那10万以后呢，怎么办，孰轻孰重楼主自行考虑吧。
事实上，别克君越要比本田雅阁高半个级别，整车尺寸达到了5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，各项数据都领先于雅阁，所以其整体气场更足。
不过，君越的空间利用率不算好，后排空间没有数据那样出彩，好在座椅用料、包裹性等都表现优秀，整体乘坐舒适度依然要好于雅阁。
君越更核心的优势在于行驶品质和配置。
一方面，2.0T+9AT的动力总成有着出色的动力表现和平顺度，再加上足够厚重的底盘和优秀的隔音，君越开起来的高级感很出色。
另一方面，君越终端优惠较大，相同价位下的配置也更丰富，自动泊车、电尾门、抬头显示、座椅加热/通风/按摩、BOSE音响、流媒体后视镜等高级配置都是同级少有的。
雅阁的高级感其实要差很多，但它在燃油经济性和保值率等方面有优势。
不管是
1.5T车型，还是混动车型，整车的油耗都很低，在同级中数一数二。
另外，由于本田的品牌认可度更高，雅阁的销量也很好，所以其保值率也很出色。
综上，君越是一款能够让你在用车过程中享受到更好待遇的产品，而雅阁则是一款省心、省钱的产品。
个人认为君越的产品优势更突出一些，更推荐选择。
不邀自答。
我认为，一辆车的好坏除了性能方面的"三大件"——发动机、变速箱以及底盘的表现和质量外，还要看其造型设计和配置，因为这反映出厂商对汽车制造的用心程度和对驾驶者的人性关怀，同时也是当下消费者购车时较为关心的个性化因素。
从君威和迈腾两车的价位层级可以看出，题主显然是需要一辆既能满足日常代步又能拥有较高配置的中级车，对于这个级别的车来说，消费者购车时除了追求高性价比，也会考虑更多的个人喜好因素，那么究竟孰好孰劣，其实就看哪款车更得君心。
迈腾作为中级车市场的标杆，抢占了市场的大块蛋糕，而君威在更新换代后，也凭着不错的实力逐步瓜分着这一细分市场份额，两车在质量口碑上表现相当，那么我们就从性能、设计、配置三方面的具体表现来着重讨论。
动力系统：君威性能更胜一筹，行驶质感高级
首先来到我开头所说的"三大件"部分，以热销的君威28T尊享型（官方指导价22.98万）与迈腾380豪华型（官方指导价24.99万）为例，两车价位和发动机系统最为接近，实际表现又有哪些差别呢？
君威配备一台通用2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，该发动机曾在荣获沃德十佳机型，匹配9档手自一体变速箱，最大马力可达261匹，最大扭矩350N·m。
另外，君威使用全新平台架构，整车刚性得到显著提升，而车身重量却减轻了不少，加上经过优化设计的前后悬挂和技术人员的调教，百公里加速用时仅需7.2秒，操控性能也得到进一步提升。
在实际驾驶过程中，君威的底盘和动力系统表现都十分高级，驾驶质感非常出色，无论是直线还是弯线行驶，精准敏锐的转向和轻巧灵动的车身都能给予驾驶者极高的操控信心，以使驾驶者获得独特的驾驶乐趣。
同时，9AT变速箱换挡逻辑十分聪明，升降档执行迅速，即便是在需要蠕行的市区拥堵路况下，也不会表现出明显的顿挫，平顺性表现足以令人惊喜。
油耗方面，君威工信部公布的综合工况油耗为6.7L/100Km，这同样得益于9AT变速箱和车身的轻量化设计。
迈腾搭载大众2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，相比君威略逊一筹，最大扭矩同样为350N·m，官方公布的百公里加速仅需7.1秒，这方面两车不相上下，并且，这套动力组合一直被认为是大众的黄金动力组合，虽然技术上相对比较老旧，但可靠性还是非常高的。
此外，迈腾的底盘调教功底也属于同级一流水平，底盘做工扎实，用料厚道，并拥有DCC动态自适应系统，车身重心清晰，行驶稳健，并能提供多种驾驶模式。
尽管双离合变速箱在运作过程中偶尔会存在较为明显的顿挫感，在平顺性能方面弱于君威，但整体的驾驶感受还算令人满意，在爆发力上有一定的优势，且燃油经济性上表现也说得过去，工信部给出的综合工况油耗为7.4L/100Km，对这个级别的车型来说还是比较经济的。
内外设计：对比平庸的迈腾，君威更具颜值优势
君威和迈腾在外观上均采用各自品牌的家族设计语言，君威前脸的展翼式进气格栅设计非常提神，配合设计独特的全LED大灯在视觉上增添了动态的冲击力，整车线条流畅自然，呈上扬趋势，配合修长的车身使君威呈现出轿跑的姿态，稳重中透露着高级感和时尚感，只能说别克的设计师深谙有品位的年轻消费者的审美。
相比而言，大众迈腾则呈现出另一种完全不同的风格，前脸贯穿式的进气格栅和简洁的尾部设计，加上四平八稳的车身线条和中规中矩的车灯设计，无不给人沉稳敦实、成熟老练的感觉，商务风范十足，要说唯一的缺点就是太平庸保守了。
内饰方面，君威沿用外形的时尚潮流感，以驾驶员为中心的环抱座舱凸显出别克对驾控乐趣的重视，中控面板同样偏向驾驶座一侧，运用丰富的横拉线条勾勒出层次感，各区域按键设计非常人性化，操作起来得心应手。
迈腾内饰依旧是经典的大众风格，传统的T字分布模式和熟悉的按钮摆放，对比几年前似乎也没有什么两样，不过对于能接受迈腾平庸外观的消费者，对内饰应该也不会有太多要求，简单好用就足够了。
两车的内饰材质都还令人满意，美观度上来说，依旧是君威更胜一筹。
配置优化：迈腾思路传统，君威科技范更足
除了动力性能外，当下消费者比较看中的还有车内的配置及安全性了。
两车在基本安全配置方面都较为丰富，ABS、EBD、EBA、ESP等均有搭载，气囊数量也足以给予消费者充足的安全感，并且均配备定速巡航系统，可将车子控制在限定车速内，有效减少驾驶员的疲劳感。
此外，君威比迈腾多拥有倒车车侧预警、自动泊车入位和HUD抬头数字显示等功能，利用科技手段提高主动安全性，迈腾则比君威多配置了疲劳驾驶提醒和自动驻车，思路更加传统。
在智能互联方面，一般来说汽车的中控屏幕可支持苹果CarPlay、百度CarLife等多种手机智能映射方式，并支持蓝牙功能，就基本上可以满足车主日常用车时对智能设备的需求，这方面迈腾均有搭载，令人满意，而君威除了拥有上述功能外，还配备了别克新一代eConnect互联技术以及Onstar安吉星全时在线助理，用户可通过语音指令、多功能方向盘、中控台屏幕等进行电话拨打、多媒体播放、车载导航等，安吉星系统除提供道路救援、车况检测等功能外，还自带4G和Wifi网络，为驾驶者带来操控便利性的同时，更是全面丰富了驾乘者的车载娱乐体验，可以说是非常让人惊喜了。
综上所述，两车实力都有不俗的表现，但仔细对比会发现，两车性格差别还是很大的，君威年轻时尚、追求科技潮流、注重行驶品质，如同浪漫干练的精英小资，脚踏实地仰望星空，对生活和品质充满追求，迈腾成熟老练、配置偏向传统、动力中规中矩，就像一个不温不火的老学究，给不了你太多惊喜，但足够踏实本分，究竟哪个更好，就看题主更倾向于谁了。
关于君威和迈腾哪个好到此分享完毕，希望能帮助到您。
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