大家好，今天来为大家分享雪佛兰迈锐宝xl、雪佛兰探界者、福特金牛座、本田冠道，如果同样价位，你们会选择哪一台，谢谢的一些知识点，和雪佛兰金牛座评价的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
准确来说迈锐宝XL比其他三款车价位略低如果这位朋友预算有限那么选择迈锐宝的性价比优势会好一些是不错的选择
其余三款车两款SUV一款轿车本着“千金难买重心低”的原则金牛座当仁不让成为了首选
如果喜欢SUV那么毫无疑问选择探界者冠道其实说白了就是老款歌诗图的底子旧瓶装新酒而且日系车的驾驶感受远不及欧美车底盘单薄质感差
关键是这位朋友应该明确自己的购车需求如果预算宽裕那么推荐顺序为：金牛座-探界者-迈锐宝XL或者看看别克君越福特锐界也是不错的选择
德日美韩B级车哪家强？迈腾/凯美瑞/君越/名图辣评，亮点十足
桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。
这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。
准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！
大众迈腾
新车指导价：18.99-3
1.69万
第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。
却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。
还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。
今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。
帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。
迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。
就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。
全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。
加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。
丰田凯美瑞
新车指导价：18.78-32.98万
二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。
但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。
好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。
但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？
丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。
设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。
全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。
温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。
就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。
当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。
而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。
比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。
比如涡轮增压，君越提供
1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。
二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。
布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。
材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。
甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。
跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。
唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。
国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。
不是别克不够好，而是国人太难搞。
现代名图
新车指导价：12.98-16.98万
韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。
过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。
索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。
名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。
无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。
目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。
韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。
如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。
于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。
二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。
德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。
就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。
所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！
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我选红旗H9。
家里奥迪有了宝马也有了，奥迪的底盘带来的驾驶质感绝对高于宝马3系，3系开起来低中高速完全不如A4有质感，到略显的单薄（别提操控，又不是职业赛车手，哪个能开出操控）………奔驰这辈子没想过，虽然是名副其实的豪华品牌但买奔驰必须S级及以上，再不济也得E级吧，真心感觉买轿车奔驰C没有档次，奔驰百万以上的车型目前没有能力购买………大众辉昂挺好的，各方面比较均衡，车型中大型C级，属于低调务实但又不失一种浓浓的商务豪华感，驾乘体验也和它的级别一样稳重还有活力，但对上汽不感冒，感觉上汽大众不如一汽大众地道………福特金牛座，车也不错，但属于叫好不叫座的车型，驾驶体验和软硬件配置都不错，销量一直不好，可能和品牌落差有点关系，这几年福特品牌边缘化了………别克君越，车不错，钣金工艺内饰品质都是上乘的，各方面软硬件配置也是可圈可点，驾驶质感以及舒适度，高速巡航时的稳定可靠性，都给驾驶者带来一种踏实的安全感，但品牌力度差强人意，在业界有句话；别克现在活成雪佛兰了，亲兄弟雪佛兰现在活的不如国产自主品牌了……红旗H9，国人的骄傲，中大型C级，但尺寸上绝对比所有中大型都大，虽然目前还没有驾乘体验，只是全方位接触了一下，感觉好极了，用料做工品质都是上乘中的上乘，完全对得起31万至54万的价格，但当开启花里胡哨的灯光效果时，给我一种廉价感，完全没有奥迪车灯或是保时捷车灯的高级感，反倒有点山寨的味道，这点给红旗提个建议，不信可以把奥迪或者保时捷和红旗H9放一起，红旗H9完全在外观上和气场上都是碾压试的存在，但当打开车灯的刹那间，红旗H9会给我一种花里胡哨的山寨感，太过花哨的灯光秀有点廉价………但这也衰减不了我从这几款里选择红旗H9的热度，毕竟气场这东西目前除了劳斯莱斯也只有红旗了[呲牙]（以上个人观点）
雪佛兰迈锐宝xl、雪佛兰探界者、福特金牛座、本田冠道，如果同样价位，你们会选择哪一台，谢谢和雪佛兰金牛座评价的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
