这篇文章给大家聊聊关于经典福克斯座椅改装，以及蒙迪欧座椅改成金牛座对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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地盘都是cd4平台，结构用料一样的，变速箱也一样，只是挂挡一个传统式一个旋钮试，发动机
1.5的一样的，2.0t的不一样，新蒙迪欧是单涡轮单涡管，金牛座是单涡轮双涡管，
不通用。
金牛座是冲压铰链，一体车门，车门的内饰板上铺满了大面积的白色原生隔音棉；蒙迪欧没有隔音材料，但独特密封层设计，外观细致，密封胶的粘度也很大。
最近几年，长安福特这个合资品牌都比较挣扎。
销量方面被本田丰田死死压制，身后一大堆中国品牌还步步紧逼。
2004年长安福特推出中级旗舰轿车蒙迪欧试图扭转颓势。
和福特另一款中级车金牛座不同，蒙迪欧有售价优势，它的起售价为19.28万，顶配售价也只有27.98万。
加上各地终端的巨大优惠力度（例如：在天津地区，蒙迪欧终端有多达5万多的综合优惠），所以这款车终端售价基本就在20万以下了。
在和雅阁帕萨特等车型竞争中，蒙迪欧这个售价还是很有优势的。
车型方面，目前在售的2018款蒙迪欧国六版共有5款车型，搭载
1.5T发动机的有2款，搭载2.0T发动机的有3款。
车型并不多，选择起来也不困难。
外观设计方面，和金牛座一样，蒙迪欧也用上了福特经典的鲨鱼嘴中网。
这张大嘴在福睿斯和福克斯上感觉很不协调，但放在蒙迪欧上却比较和谐。
这是因为蒙迪欧前脸比较宽的缘故。
所以大嘴也不显大了。
需要注意的是，蒙迪欧的雾灯位置比较低在进气格栅两侧，一旦有追尾或者剐蹭会比较危险，后期维修成本也会比较高。
车灯方面，和奥迪这种品牌不同，福特并不擅长设计车灯。
这点特质在蒙迪欧上也有所体现。
首先它的车灯采用了分离式设计。
最靠近中网的地方是近光灯，中间是远光灯，最外面是转向灯。
布局比较紧凑和简单。
其次在灯光配置方面，这款车灯也只有自动头灯和转向辅助两款配置比较越级。
其他诸如大灯延时关闭配置，算是这个价位车型该有的表现。
尺寸方面，蒙迪欧为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm。
和同级标杆帕萨特相比，蒙迪欧在宽度和高度方面有一定优势，但轴距却短了帕萨特21mm之多。
这也是为什么这款车坐进去感觉横向比较宽但腿部空间不是很好的原因。
和其他合资品牌不同，美系车在轮胎选择方面大多会选本土品牌，不过蒙迪欧不一样，它用的是米其林轮胎。
作为一家法国百年企业，米其林在业内算非常不错轮胎品牌，产品质量过硬。
轮毂方面，蒙迪欧除顶配用18寸轮毂外，其他车型都用的17寸轮毂，相比较它的身板来说，这个轮毂尺寸确实小了一些，看上去车身比例不是很协调。
和前脸侧面亮点颇多不同，蒙迪欧车尾最大亮点来自贯穿式镀铬饰条和单出双排排气，整体车尾设计非常简洁。
个人觉得如果有字母车标做加持应该高档感还会更足一些。
蒙迪欧外观设计比较四平八稳，不知道它的内饰设计是什么样的呢？
作为一款中级车，沉稳的内饰设计是成功的关键，蒙迪欧设计师内饰显然遵循了这个规则。
它的中控台采用了传统T字布局，没有分层设计也没有钢琴烤漆。
整个中控给人一种稳重、祥和的感觉。
配置方面，蒙迪欧的安全配置比较高，它有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊等9个气囊配置，而且这些气囊是全系标配的。
顶配还有后排安全带式气囊，也是一款不常见的气囊配置。
舒适配置方面，蒙迪欧入门车型就有腰部支撑，长途驾驶不会累。
内饰亮点方面，其他的车型灯光调节都用摁键，蒙迪欧则用旋钮。
这款类似空调旋钮的东西就是蒙迪欧的灯光调节旋钮。
实际使用中，蒙迪欧这款灯光调节旋钮阻尼感不强，所以旋转时经常会转过。
不是非常实用。
和灯光调节华而不实不同，蒙迪欧仪表盘设计非常炫酷，闪着淡蓝色光的物理指针，还有两侧的液晶显示屏。
整体像素也比较高，最大的问题是设计比较出位。
不过对一些上年纪的潜在购车者来说，这样的设计想让他们认可有些困难。
和当下汽车电子屏越来越“智能手机”化不同，蒙迪欧中控电子屏给我们一种回到过去的感觉。
首先这款电子屏UI界面比较简单，其次像素也不是很高。
放在当下标准来看，这款电子屏过于粗放。
不过在配置方面，它支持道路救援和车联网功能，并且还能做到识别多媒体和电话。
空调调节面板方面，一直以来美系车中控都存在一个问题，那就是物理摁键比较多。
再加上摁键造型都一样大小，所以增加了驾驶中空调操作的误操作性。
而且物理摁键太多也会影响整体内饰的美观。
前排座椅方面，这款车前排座椅有仿皮和真皮两种材质，座椅造型偏舒适，两侧没有运动座椅那种比较高的护翼。
因为没有支撑，所以驾驶它高速入弯出弯时侧倾比较明显。
蒙迪欧前排座椅主驾驶全系标配腰部支撑，并且还有很方便的电动调节，即便是软妹子也能轻松操作。
和前排座椅比起来，后排座椅在配置方面就逊色多了，除了顶配车型有座椅加热之外，其他车型后排座椅就没有别的配置了。
不过好在后排座椅坐垫比较长靠背角度也比较大，人坐进去可以采用很舒服的半躺姿势，因此乘坐还是很惬意的。
蒙迪欧的发动机有
1.5T和2.0T可以选择，不过在动力数据方面，
1.5T最大马力也有181匹，最大马力最高车型是2.0TEcoBoost245智控旗舰型，最大马力达到234匹。
考虑到购车者日常使用，我个人推荐2.0T的204匹最大马力版本，性价比比较高，动力也足够用。
变速箱方面，这款车采用旋钮来切换各种挡位，而这种设计似乎一直以来都是豪华车标配。
这款旋钮的出现，也让蒙迪欧整体格调有所提升。
不过这款车变速箱依旧是6速设计，并没有因为旋钮的改变在挡位上有什么增加。
总结：作为一款存在年限比较长的中级车，福特蒙迪欧拥有的不仅仅是辉煌的历史，还有比较出众的性价比。
售价方面，蒙迪欧指导价在19.28万-27.98万之间，不过在天津地区，蒙迪欧却有5.3万的综合优惠幅度。
而要求仅仅是店内上牌照就可以享受。
优惠完后2018款蒙迪欧入门售价降到13.98万，基本和思域的售价差不多了。
相比较动辄20多万的帕萨特雅阁，这个售价很有优势了。
对于这款车，能接受它外观的人自然也就能接受它的全部，如果接受不了外观，那自然欣赏不了这款车。
没有一个大众脸也是它最大的问题。
车型推荐方面，我个人推荐大家购买指导价22.68万的2018款EcoBoost 200智控豪华型，首先配置方面，这款车气囊多达9个，更是有膝部气囊这种独特配置，其次主动安全配置也有主动刹车和车道偏离车道保持。
舒适性配置方面，座椅加热、主副驾驶电动调节都有配备，主驾驶腰部支撑也有配备。
智能配置方面，道路救援、车载蓝牙电话和车联网这款车都有配备。
灯光配置方面，这款车也有自适应远近光和随车转向头灯。
总之配置方面不亚于顶配，但价格上却比顶配便宜了5.2万。
加上终端优惠，裸车价基本在20万以内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特金牛座的定位是一款C级轿车，更高级别的定位使该车尺寸更大。
金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距则达到了2949mm，在车身尺寸上全面领先新蒙迪欧。
更大的车身对车内乘坐空间起着重要作用，这一点也是不少消费者所看重的。
仅从尺寸上看，显然金牛座更占据优势。
外观福特家族式设计内饰金牛座更显豪华，但新蒙迪欧前大灯科技含量领先。
其他差距不大。
好了，关于经典福克斯座椅改装和蒙迪欧座椅改成金牛座的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
